Eu achei lindo este carrinho - veja em detalhes seu Teaser smart.com
Descubra um carro que foi desenhado para seu cotidiano. Um carro que oferece o máximo conforto, agilidade, segurança, ecologia e prazer de condução. Um conceito de veículo pioneiro que é um dos melhores com seus números de baixas emissões de CO2.
Descubra o smart fortwo - como um coupé e um cabrio na pura, pulsação, a paixão e as linhas de equipamentos BRABUS.
A smart pensa constantemente na melhoria da mobilidade e na reinterpretação do conceito “automóvel”: de forma mais ecológica, mais econômica e individualizada. Resultado? O novo smart fortwo. Um automóvel que já reúne hoje muitas idéias inovadoras de amanhã.
A Mercedes-Benz (joint-venture of Daimler-Benz and Swatch) produz dois modelos o fortwo coupé e o fortwo cabrio - em breve teremos com motor elétrico produzido na França pela Daimler AG.
Com este nome, slogan e fabricantes, o pequenho carrinho já diz tudo, veja suas pricipais características:
Com entreeixos bem curto (1,87 m) e pouco comprimento (2,69 m), o fortwo é facílimo de manobrar, já que seu diâmetro de giro é proporcionalmente pequeno. Isso permite a ele virar completamente em ruas estreitas.
Motor a gasolina (de três cilindros com turbo e 84 cv, instalado na parte traseira do carro), o smart pode atingir excelentes médias de consumo, tanto na estrada como na cidade, se exigido, permite acelerar sem muito esforço nas ultrapassagens (são mais do que tranqüilas).
São quatro airbags (dianteiros e laterais), ABS (freios que não travam), EBD (controle de frenagem), ESP (controle de estabilidade) e controle antiderrapagem
Os dois lugares são amplos, há espaço no porta-malas para as bagagens destas duas pessoas.
Já com revendas abertas e com previsão de inaugurar novas fora do estado de São Paulo, confira as revendas autorizadas:
smart center Jardins
Bullit Automóveis Ltda.
Showroom: Av. Europa, 632 - Jd. Europa
São Paulo - SP - CEP 01449-000
Fone: (011) 3132-4444
Peças e Serviços: Estrada da Aldeinha, 55
Trevo de Alphaville Barueri - SP
Saída 23 da Rodovia Castelo Branco
Fone: (011) 4166-2258
Fax: (011) 4166-2255
smart center Vila Nova
American Motors Comercio de Veículos Ltda.
Showroom: Av Helio Pelegrino, 680 - Vila Nova Conceição
São Paulo - SP - CEP 04513-100
Fone: (011) 3018-8888
Peças e Serviços: Av Helio Pelegrino, 35 - Vila Nova Conceição
São Paulo - SP - CEP 04513-100
Fone: (011) 5099-9987
smart center Batel
Curitiba - PR
Em breve.
smart center Barra
Rio de Janeiro - RJ
Em breve.
smart center Boa Vista
Porto Alegre - RS
Em breve.
Ficha técnica completa:
MOTOR Quatro tempos, três cilindros em linha, transversal traseiro, quatro válvulas por cilindro, refrigeração a água, turbinado, 999 cm³
POTÊNCIA 84 cv a rotação não informada
TORQUE 121 Nm a rotação não informada
CÂMBIO Manual automatizado de cinco velocidades
TRAÇÃO Traseira
DIREÇÃO Elétrica, por pinhão e cremalheira
RODAS Dianteiras e traseiras em aro 15”, em liga-leve
PNEUS Dianteiros 155/60 R15 e traseiros 175/55 R15
COMPRIMENTO 2,69 m
ALTURA 1,54 m
LARGURA 1,56 m
ENTREEIXOS 1,87 m
PORTA-MALAS 220 l até a capa do porta-malas e 340 l até o teto
PESO (em ordem de marcha) 770 kg
TANQUE 33 l e 5 l de reserva = Total 38 litros
SUSPENSÃO
Dianteira independente, do tipo McPherson; traseira com eixo DeDion
FREIOS Dianteiros com discos e traseiros com tambores
CORES Não divulgadas
PREÇO solcite contato com as revendas acima
Este vídeo achei bom sobre este smart fortwo coupé
smart security + smart sales + smart network business + smart car dealer + smart solutions + dealers + car sale buy
quinta-feira, 5 de novembro de 2009
sexta-feira, 30 de outubro de 2009
Tokyo Motor Show 2009, que abre as portas aos visitantes no dia 24 de outubro até 04 de novembro
O maior evendo automobilístico do momento.
Salão Tokyo Motor Show 2009
Veja as fotos dos veículos expostos no Tokyo Motor Show 2009, veja aqui.
Elétricos ou híbridos, os veículos 'verdes' e silenciosos substituíram os carros ensurdecedores e poluentes na exposição Tokyo Motor Show, num contexto em que o automóvel volta a ser um simples meio de transporte ao invés de um objeto para exibir riqueza ou virilidade.
O seu comprometimento com o meio ambiente. Por conta disso as maiores atrações da marca serão veículos criados dentro dos conceitos dos programas de mobilidade urbana e emissões zero.
No grande salão japonês do automóvel inaugurado nesta quarta-feira, os veículos que respeitam o meio ambiente são os grandes destaques e os 4x4 e carrões poluidores ficaram relegados aos cantos menos visitados.
Por sua parte, a maioria dos fabricantes europeus de carros esportivos, para os quais o mercado japonês era até então uma espécie de El Dorado, não se apresentaram neste salão.
Esta transformação da Tokyo Motor Show demonstra a revolução que está acontecendo no mercado automotivo japonês e mundial, segundo os especialistas.
"O conceito de veículo está mudando. Até agora, o carro eram um símbolo do status social. Quanto mais dinheiro se tinha, maior era o veículo. Agora, as pessoas compram carro basicamente para se deslocar e já não predomina o design ou a velocidade", explicou o analista Tatsuya Mizuno.
Esta mudança se acelerou com a crise econômica e com a chegada de uma geração de motoristas muito mais preocupados com os problemas do meio ambiente.
A recessão também levou os fabricantes a diminuir a produção de carros esportivos, que, era, a seu ver, um meio de associar o veículo a velocidade e a virilidade.
Estes conceitos ficaram ultrapassados com o surgimento de carros híbridos e elétricos, tão silenciosos que o governo japonês está estudando a possibilidade de instalar neles geradores de ruídos para evitar alertar os pedestres de sua passagem.
Se existe um consenso sobre os carros "verdes", as montadoras japonesas estão divididas quanto aos meios de chegar a seus objetivos, com duas escolas claramente diferenciadas: a do veículo elétrico apoiado pela Nissan e Mitsubishi Motors, e a do híbrido (gasolina e eletricidade) defendido pela Toyota e Honda.
"O veículo elétrico é o veículo ecológico em estado de perfeição", defende, entusiasmado, o diretor da Mitsubishi Motors, Osamu Masuko, cuja companhia apresenta vários modelos desse tipo.
A Nissan, que antecipa que os carros elétricos representarão 10% do mercado mercado mundial em 2020, lançará no próximo ano o "Leaf", apresentado como "o primeiro veículo do mundo com zero emissão poluente".
Nissan na 41ª edição do evento, que antecipa que os carros elétricos representarão 10% do mercado mercado mundial em 2020, terá os elétricos Leaf ("o primeiro veículo do mundo com zero emissão poluente") e Land Glider e os compactos Roox e NV200 Vanette Universal Design Táxi, que apresentam novas propostas de transporte nas grandes cidades. Além deles, marcam presença o sedã Fuga reestilizado, o crossover Qazana e a próxima geração do câmbio Xtronic CVT. A mostra japonesa termina dia 4 de novembro.
O Leaf, que se propõe ser o primeiro veículo 100% elétrico produzido em grande escala, faz sua primeira aparição para o grande público no Salão de Tóquio. Seu design limpo e inteligente aperfeiçoa a aerodinâmica, reduzindo a resistência do ar e os ruídos provenientes deste atrito. Com baterias de íon-lítio, este hatchback para cinco pessoas oferecerá autonomia de mais de 160 km, marca suficiente para atender às necessidades diárias da maior parte das pessoas que possui automóvel. O avançado sistema de telecomunicação, especialmente desenvolvido para o programa emissão zero, conta com uma tela no painel que ajuda o condutor a acompanhar o estado da carga da bateria e a encontrar postos de reabastecimento próximos da área onde o veículo se encontra, por meio do sistema GPS, veja abaixo o vídeo de demonstração.
Por sua parte, a Toyota aposta nos veículos híbridos, um setor no qual foi pioneiro com o "Prius" lançado há 12 anos e cujo modelo tem uma bateria que pode ser recarregada em casa a partir de qualquer tomada.
Veja a reportagem completa da mecanica online, logo abaixo:
Salão Tokyo Motor Show 2009
Veja as fotos dos veículos expostos no Tokyo Motor Show 2009, veja aqui.
Elétricos ou híbridos, os veículos 'verdes' e silenciosos substituíram os carros ensurdecedores e poluentes na exposição Tokyo Motor Show, num contexto em que o automóvel volta a ser um simples meio de transporte ao invés de um objeto para exibir riqueza ou virilidade.
O seu comprometimento com o meio ambiente. Por conta disso as maiores atrações da marca serão veículos criados dentro dos conceitos dos programas de mobilidade urbana e emissões zero.
No grande salão japonês do automóvel inaugurado nesta quarta-feira, os veículos que respeitam o meio ambiente são os grandes destaques e os 4x4 e carrões poluidores ficaram relegados aos cantos menos visitados.
Por sua parte, a maioria dos fabricantes europeus de carros esportivos, para os quais o mercado japonês era até então uma espécie de El Dorado, não se apresentaram neste salão.
Esta transformação da Tokyo Motor Show demonstra a revolução que está acontecendo no mercado automotivo japonês e mundial, segundo os especialistas.
"O conceito de veículo está mudando. Até agora, o carro eram um símbolo do status social. Quanto mais dinheiro se tinha, maior era o veículo. Agora, as pessoas compram carro basicamente para se deslocar e já não predomina o design ou a velocidade", explicou o analista Tatsuya Mizuno.
Esta mudança se acelerou com a crise econômica e com a chegada de uma geração de motoristas muito mais preocupados com os problemas do meio ambiente.
A recessão também levou os fabricantes a diminuir a produção de carros esportivos, que, era, a seu ver, um meio de associar o veículo a velocidade e a virilidade.
Estes conceitos ficaram ultrapassados com o surgimento de carros híbridos e elétricos, tão silenciosos que o governo japonês está estudando a possibilidade de instalar neles geradores de ruídos para evitar alertar os pedestres de sua passagem.
Se existe um consenso sobre os carros "verdes", as montadoras japonesas estão divididas quanto aos meios de chegar a seus objetivos, com duas escolas claramente diferenciadas: a do veículo elétrico apoiado pela Nissan e Mitsubishi Motors, e a do híbrido (gasolina e eletricidade) defendido pela Toyota e Honda.
"O veículo elétrico é o veículo ecológico em estado de perfeição", defende, entusiasmado, o diretor da Mitsubishi Motors, Osamu Masuko, cuja companhia apresenta vários modelos desse tipo.
A Nissan, que antecipa que os carros elétricos representarão 10% do mercado mercado mundial em 2020, lançará no próximo ano o "Leaf", apresentado como "o primeiro veículo do mundo com zero emissão poluente".
Nissan na 41ª edição do evento, que antecipa que os carros elétricos representarão 10% do mercado mercado mundial em 2020, terá os elétricos Leaf ("o primeiro veículo do mundo com zero emissão poluente") e Land Glider e os compactos Roox e NV200 Vanette Universal Design Táxi, que apresentam novas propostas de transporte nas grandes cidades. Além deles, marcam presença o sedã Fuga reestilizado, o crossover Qazana e a próxima geração do câmbio Xtronic CVT. A mostra japonesa termina dia 4 de novembro.
O Leaf, que se propõe ser o primeiro veículo 100% elétrico produzido em grande escala, faz sua primeira aparição para o grande público no Salão de Tóquio. Seu design limpo e inteligente aperfeiçoa a aerodinâmica, reduzindo a resistência do ar e os ruídos provenientes deste atrito. Com baterias de íon-lítio, este hatchback para cinco pessoas oferecerá autonomia de mais de 160 km, marca suficiente para atender às necessidades diárias da maior parte das pessoas que possui automóvel. O avançado sistema de telecomunicação, especialmente desenvolvido para o programa emissão zero, conta com uma tela no painel que ajuda o condutor a acompanhar o estado da carga da bateria e a encontrar postos de reabastecimento próximos da área onde o veículo se encontra, por meio do sistema GPS, veja abaixo o vídeo de demonstração.
Por sua parte, a Toyota aposta nos veículos híbridos, um setor no qual foi pioneiro com o "Prius" lançado há 12 anos e cujo modelo tem uma bateria que pode ser recarregada em casa a partir de qualquer tomada.
Veja a reportagem completa da mecanica online, logo abaixo:
sábado, 24 de outubro de 2009
Mercado de carros usados não acompanha vendas dos Zero km
Promoções e crédito facilitado para carros novos colocam os usados em desvantagem.
A venda de carros usados, embora tenha apresentado pequena melhora em setembro/outubro, não consegue acompanhar as vendas de modelos zero quilômetro, que seguem aquecidas por causa das promoções e do crédito facilitado (direto com a insústrica que banca os juros das financeiras). Hoje, para cada automóvel novo vendido no País, são comercializados 2,1 usados, paridade que era de quase de cinco venda de usados por um 0km em 2004 e de 3,3 no ano passado (2008).
Desde o início da crise financeira internacional, quando o crédito secou, carros usados tiveram desvalorização de até 40% para versões mais antigas e de 20%, em média, para modelos seminovos, com até três anos de uso. Desde então, não houve recuperação, afirma o presidente da Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave), Sérgio Reze. "Quando os bancos cortaram o crédito para os carros novos, cortaram ainda mais para os usados", observa.
Para os automóveis novos, os juros e os prazos longos de pagamento já voltaram aos níveis de antes da crise.
O mesmo não ocorreu para os usados. "O crédito continua seletivo para esse segmento", atesta George Chahade, presidente da Associação dos Revendedores de Veículos Usados do Estado de São Paulo (Assovesp). Somente em São Paulo, foram vendidos pelas lojas independentes, em setembro, 138,9 mil automóveis e comerciais leves usados, 2,8% mais que em agosto. No País todo, segundo a Fenabrave, foram 637,2 mil unidades, 1,7% acima do mês anterior. No ano, os números totais somam 5 milhões de unidades, queda de 7,5% na comparação com o mesmo período do ano passado.
Já o mercado de carros novos segue aquecido, mesmo após o retorno gradual da cobrança do Imposto sobre Produtos Industrializados (IPI), a partir deste mês de outubro. Na primeira quinzena de outubro, foram licenciados 143,7 mil automóveis e comerciais leves, um aumento aproximado de 24% na comparação com igual período de setembro, que foi o melhor mês da história do setor, com 308,7 mil unidades vendidas. Somando as vendas de caminhões e ônibus, os negócios somam 149,7 mil unidades, também com alta de 24% ante agosto.
Nos finais de semana, quase todas as montadoras de veículos estão realizando feirões com ofertas de preços ainda sem o repasse do IPI (tem os veículos em estoque), juros zero, IPVA grátis e pagamento da primeira parcela do financiamento somente em janeiro de 2010.
Com tantas promoções e crédito farto, mais consumidores estão tendo acesso ao primeiro carro zero - ou conseguem comprar o novo sem se desfazer do usado, até porque os preços pagos pelos lojistas na troca não são nada convidativos.
Exemplo de um cliente: "Tentou comprar um Hyundai i30 dando como parte do pagamento um Polo 2005, que vale cerca de R$ 27 mil na tabela FIPE", "me ofereceram R$ 22.000,00 e eu preferi ficar com o carro - para o uso da família - e financiei o novo em prazo mais longo." Pesquisa feita em agosto pela consultoria MSantos, especializada em varejo de veículos, com 1.150 consumidores em um feirão multimarcas realizado em São Paulo constatou que 49,2% deles buscavam um carro zero pela primeira vez, informa o economista Ayrton Fontes. Segundo ele, a renda média mensal dos entrevistados era de R$ 2,8 mil e o valor médio do financiamento, de R$ 21,5 mil. As informações são do jornal O Estado de S. Paulo.
Para quem quer carro 0km ficou melhor ainda - pois nas revisões as revendas autorizadas estão oferecendo a REVISÃO PREÇO FECHADO você só paga o que foi combinado quando você comprou o veículo e mais nada - quando fizer as revisões de 5.000 e 10.000 km.
A venda de carros usados, embora tenha apresentado pequena melhora em setembro/outubro, não consegue acompanhar as vendas de modelos zero quilômetro, que seguem aquecidas por causa das promoções e do crédito facilitado (direto com a insústrica que banca os juros das financeiras). Hoje, para cada automóvel novo vendido no País, são comercializados 2,1 usados, paridade que era de quase de cinco venda de usados por um 0km em 2004 e de 3,3 no ano passado (2008).
Desde o início da crise financeira internacional, quando o crédito secou, carros usados tiveram desvalorização de até 40% para versões mais antigas e de 20%, em média, para modelos seminovos, com até três anos de uso. Desde então, não houve recuperação, afirma o presidente da Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave), Sérgio Reze. "Quando os bancos cortaram o crédito para os carros novos, cortaram ainda mais para os usados", observa.
Para os automóveis novos, os juros e os prazos longos de pagamento já voltaram aos níveis de antes da crise.
O mesmo não ocorreu para os usados. "O crédito continua seletivo para esse segmento", atesta George Chahade, presidente da Associação dos Revendedores de Veículos Usados do Estado de São Paulo (Assovesp). Somente em São Paulo, foram vendidos pelas lojas independentes, em setembro, 138,9 mil automóveis e comerciais leves usados, 2,8% mais que em agosto. No País todo, segundo a Fenabrave, foram 637,2 mil unidades, 1,7% acima do mês anterior. No ano, os números totais somam 5 milhões de unidades, queda de 7,5% na comparação com o mesmo período do ano passado.
Já o mercado de carros novos segue aquecido, mesmo após o retorno gradual da cobrança do Imposto sobre Produtos Industrializados (IPI), a partir deste mês de outubro. Na primeira quinzena de outubro, foram licenciados 143,7 mil automóveis e comerciais leves, um aumento aproximado de 24% na comparação com igual período de setembro, que foi o melhor mês da história do setor, com 308,7 mil unidades vendidas. Somando as vendas de caminhões e ônibus, os negócios somam 149,7 mil unidades, também com alta de 24% ante agosto.
Nos finais de semana, quase todas as montadoras de veículos estão realizando feirões com ofertas de preços ainda sem o repasse do IPI (tem os veículos em estoque), juros zero, IPVA grátis e pagamento da primeira parcela do financiamento somente em janeiro de 2010.
Com tantas promoções e crédito farto, mais consumidores estão tendo acesso ao primeiro carro zero - ou conseguem comprar o novo sem se desfazer do usado, até porque os preços pagos pelos lojistas na troca não são nada convidativos.
Exemplo de um cliente: "Tentou comprar um Hyundai i30 dando como parte do pagamento um Polo 2005, que vale cerca de R$ 27 mil na tabela FIPE", "me ofereceram R$ 22.000,00 e eu preferi ficar com o carro - para o uso da família - e financiei o novo em prazo mais longo." Pesquisa feita em agosto pela consultoria MSantos, especializada em varejo de veículos, com 1.150 consumidores em um feirão multimarcas realizado em São Paulo constatou que 49,2% deles buscavam um carro zero pela primeira vez, informa o economista Ayrton Fontes. Segundo ele, a renda média mensal dos entrevistados era de R$ 2,8 mil e o valor médio do financiamento, de R$ 21,5 mil. As informações são do jornal O Estado de S. Paulo.
Para quem quer carro 0km ficou melhor ainda - pois nas revisões as revendas autorizadas estão oferecendo a REVISÃO PREÇO FECHADO você só paga o que foi combinado quando você comprou o veículo e mais nada - quando fizer as revisões de 5.000 e 10.000 km.
sexta-feira, 23 de outubro de 2009
Detran RS começa a esvaziar depósito de Porto Alegre, hoje 23/10/2009
A retirada e a trituração de 1,5 mil sucatas e veículos sem condições de circulação depositados nos pátios da empresa Atento (Av. Ipiranga, 8.450), na zona Leste da Capital, foi acompanhada pelo diretor-presidente do Detran RS - Sérgio Filomena estimou que serão necessários 10 dias para esvaziar o depósito (tendo até o dia 1º de novembro de 2009 para finazilar este procedimento).
Estes veículos após compactação feita pela Gerdau serão levado á sede da siderúrgica, em Sapucaia do Sul (o DETRAN acompanha o porcesso), atendendo determinação judicial de desocupação, considerando o elevado custo da guarda e do translado desses bens.
Carros que podem voltar a circulação serão transferidos para local indeterminado até este momento.
O Governo de Yeda do setor público fez a estatização do DETRAN do RS
Ficando novamente responsável pelo guincho e depósito de veículos irregulares.
Carteira de Habilitação - faz todos os exames e testes para adquirir ou renovar a carteira de habilitação.
Vão fazer concurso público (286 vagas nível médio e superior) para novos profissionais que terão oportunidade de ser funcionário público.
Acredito que agora aconteça o milagre de baixar as tarifas, mas isto já foi pensado e realmente vão baixar todas as tarifas do DETRAN RS, além do IPVA RS e cota do seguro aqui no sul.
Estamos vivendo num mundo barato, acho que sim.
Aqueles carrões lindos de anos atrás agora tu compra por menos de R$ 20.000,00 (Exemplo: Mercedes-Benz C 220 ELEGANCE Automática - Valor FIPE R$ 25.000,00 - valor pedido atualmente R$ 19.500,00(veja neste aqui: http://www.feiradosautomoveis.com.br/carro.asp?ID_Carro=24615) - quando este carro chegou aqui no Brasil valia em 1994 U$ 55.000,00 - são cinquenta e cinco mil DÓLARES).
Estes veículos após compactação feita pela Gerdau serão levado á sede da siderúrgica, em Sapucaia do Sul (o DETRAN acompanha o porcesso), atendendo determinação judicial de desocupação, considerando o elevado custo da guarda e do translado desses bens.
Carros que podem voltar a circulação serão transferidos para local indeterminado até este momento.
O Governo de Yeda do setor público fez a estatização do DETRAN do RS
Ficando novamente responsável pelo guincho e depósito de veículos irregulares.
Carteira de Habilitação - faz todos os exames e testes para adquirir ou renovar a carteira de habilitação.
Vão fazer concurso público (286 vagas nível médio e superior) para novos profissionais que terão oportunidade de ser funcionário público.
Acredito que agora aconteça o milagre de baixar as tarifas, mas isto já foi pensado e realmente vão baixar todas as tarifas do DETRAN RS, além do IPVA RS e cota do seguro aqui no sul.
Estamos vivendo num mundo barato, acho que sim.
Aqueles carrões lindos de anos atrás agora tu compra por menos de R$ 20.000,00 (Exemplo: Mercedes-Benz C 220 ELEGANCE Automática - Valor FIPE R$ 25.000,00 - valor pedido atualmente R$ 19.500,00(veja neste aqui: http://www.feiradosautomoveis.com.br/carro.asp?ID_Carro=24615) - quando este carro chegou aqui no Brasil valia em 1994 U$ 55.000,00 - são cinquenta e cinco mil DÓLARES).
quinta-feira, 22 de outubro de 2009
Carros usados ficam baratos, com a crise e voltam a atrair consumidor
O carro usado voltou a atrair os compradores de quase todas as classes sociais - do mais pobre ao de classe média… a demanda começou a aumentar gerando mais negócios.
Isso é bom (para um lado) e ruim (para o outro).
Pra quem é o comprador é espetacular este momento e em todo o nosso futuro!
O carro zero km ficou mais barato (com a redução do IPI) e consequentemente o carro usado também ficou muito mais barato, mesmo com o aumento neste mês eu vejo os números/dados de Outubro no Rio Grande do Sul de emplacamentos vamos bater mais um Record em quantidade de novos emplacamentos (carros zero bala saindo das revendas).
Carros que antes custavam R$ 20 mil, hoje são vendidos a R$ 17 mil (no máximo, se for completo).
Para quem é o vendedor este momento e o futuro é péssimo, devido ao aumento das ofertas que neste ano nossa indústria vai produzir mais de 3.000.000 (três milhões) de veículos novos, aumentando absurdamente nossa frota!
A FIPE (Fundação Instituto de Pesquisas Econômicas) que possui uma tabela de preços efetivamente praticados, base nacional (esta pesquisa é tomada como parâmetro na negociação de quem compra e de quem vende.) - sendo que o valor que aparece se refere ao modelo mais completo com todos os opcionais, além de ser todo revisado, nunca batido, todos os impostos em dia e o veículo com placas do estado de origem (quer dizer que é o valor máximo que se consegue vender este modelo de veículo que você pesquisou com todas estas características acima).
O governo ajudou os Revendedores de Autorizadas das Indústrias de Veículos e prejudicou os revendedores de seminovos e usados em geral. Sem falar nos juros que para as indústrias/revendedores/lojistas é uma mixaria e para os agentes financeiros de veículos usados de mais anos estão até 3 vezes mais caras.
O governo ajudou de um lado e acabou prejudicando demais de outro (sem esquecer do abandono).
Sempre vale lembrar - veículo com valor muito abaixo do valor de mercado pode ser golpe e/ou ter procedência duvidosa, fique atendo e sempre que for comprar um veículo visite seu despachante de confiança - ele é seu certificado de segurança da negociação e para não ter problemas futuros com a compra de um veículo.
Isso é bom (para um lado) e ruim (para o outro).
Pra quem é o comprador é espetacular este momento e em todo o nosso futuro!
O carro zero km ficou mais barato (com a redução do IPI) e consequentemente o carro usado também ficou muito mais barato, mesmo com o aumento neste mês eu vejo os números/dados de Outubro no Rio Grande do Sul de emplacamentos vamos bater mais um Record em quantidade de novos emplacamentos (carros zero bala saindo das revendas).
Carros que antes custavam R$ 20 mil, hoje são vendidos a R$ 17 mil (no máximo, se for completo).
Para quem é o vendedor este momento e o futuro é péssimo, devido ao aumento das ofertas que neste ano nossa indústria vai produzir mais de 3.000.000 (três milhões) de veículos novos, aumentando absurdamente nossa frota!
A FIPE (Fundação Instituto de Pesquisas Econômicas) que possui uma tabela de preços efetivamente praticados, base nacional (esta pesquisa é tomada como parâmetro na negociação de quem compra e de quem vende.) - sendo que o valor que aparece se refere ao modelo mais completo com todos os opcionais, além de ser todo revisado, nunca batido, todos os impostos em dia e o veículo com placas do estado de origem (quer dizer que é o valor máximo que se consegue vender este modelo de veículo que você pesquisou com todas estas características acima).
O governo ajudou os Revendedores de Autorizadas das Indústrias de Veículos e prejudicou os revendedores de seminovos e usados em geral. Sem falar nos juros que para as indústrias/revendedores/lojistas é uma mixaria e para os agentes financeiros de veículos usados de mais anos estão até 3 vezes mais caras.
O governo ajudou de um lado e acabou prejudicando demais de outro (sem esquecer do abandono).
Sempre vale lembrar - veículo com valor muito abaixo do valor de mercado pode ser golpe e/ou ter procedência duvidosa, fique atendo e sempre que for comprar um veículo visite seu despachante de confiança - ele é seu certificado de segurança da negociação e para não ter problemas futuros com a compra de um veículo.
quarta-feira, 21 de outubro de 2009
Pedágio sobre 7% na segunda (26/10/2009) na freeway no Rio Grande do Sul RS
Infelizmente mais um aumtento desta vez de 7% nas praças de Santo Antônio da Patrulha (km 19, cobrança unidirecional) de R$ 6,50 para R$ 7,00, em Eldorado do Sul (km 110, cobrança inidirecional) de R$ 6,50 para R$ 7,00 e na Praça de Gravataí RS (km 77,8, cobrança BIDIRECIONAL) de R$ 3,30 para R$ 3,50, motociclistas pagam R$ 3,50 nas praças de Eldorado e Santo Antônio da Patrula e de R$ 1,75 na praça de Gravataí.
Para caminhões variam de R$ 14,00 a R$ 42,00 nas praças de Eldorado e Santo Antônio da Patrula e de R$ 7,00 a R$ 21,00 em Gravataí.
Estes valor da alteração da tarifa foi calculada na fórmula em contrato com os índices da FGV (Fundação Getúlio Vargas) utiliza os custos de pavimentação e manutenção.
Cada vez mais andamos menos e pagamos mais para andar nos nossos lindos carrões.
Para ir para a praia esta estrada é uma beleza - uma estrada realmente livre (FREEWAY) não tem radar fixo (usam somente o radar móvel em feriadões e como funciona enche todo mundo de multas), não ultrapasse o limite de velocidade que já acho alto que é de 100 km/h na terceira faixa, 90 km/h na segunda faixa (junto com os caminhões que rodam no meio da pista) e 80 km/h na primeira faixa.
Quando usarem a Freeway, BOA VIAGEM
Para caminhões variam de R$ 14,00 a R$ 42,00 nas praças de Eldorado e Santo Antônio da Patrula e de R$ 7,00 a R$ 21,00 em Gravataí.
Estes valor da alteração da tarifa foi calculada na fórmula em contrato com os índices da FGV (Fundação Getúlio Vargas) utiliza os custos de pavimentação e manutenção.
Cada vez mais andamos menos e pagamos mais para andar nos nossos lindos carrões.
Para ir para a praia esta estrada é uma beleza - uma estrada realmente livre (FREEWAY) não tem radar fixo (usam somente o radar móvel em feriadões e como funciona enche todo mundo de multas), não ultrapasse o limite de velocidade que já acho alto que é de 100 km/h na terceira faixa, 90 km/h na segunda faixa (junto com os caminhões que rodam no meio da pista) e 80 km/h na primeira faixa.
Quando usarem a Freeway, BOA VIAGEM
Carros Usados terão que passar por inspeção ambiental em todo o Brasil
Querendo reduzir poluição do ar em todo o país, o CONAMA (Conselho Nacional do Meio Ambiente) aprovou, dia 20 de outrobro de 2009 (20/10/2009) uma resolução que torna obrigatória a inspeção veicular em todo o BRASIL, a medida visa retirar das ruas os veícuols com motores desregulados.
Como já ocorre atualmente em São Paulo e no Rio de Janeiro o exame passa a ser obrigatório em todo o país, criando uma oportunidade ímpar para inspetores veiculares e donos de oficinas.
Atualmente vários veículos de SP e RJ estão sendo vendidos em outros estados por não passarem no exame, causando uma desvalorização grande e baixando ainda mais os preços dos carros usados em todo o Brasil.
Infelizmente segundo a resolução, cada estado terá autonomia para estabelecer suas normas, deixando em aberto que seja apenas uma parte da nossa frota que vai passar pelo devido exame ambiental.
As Secretaria Estaduais do Meio Ambiente usarão monitoramento da qualidade do ar para definir em quais cidades serão feitas os exames, também definirão questões como peridiocidade da inspeção e o custo para os motoristas. Em São Paulo os proprietário de veículos já desembolsam R$ 52,73
São Paulo a cidade mais evoluída do mundo o que ocorre?
A Prefeitura de São Paulo devolve o valor pago de R$ 52,73 no mês seguinte - caso o veículo não tenha débito(s) como multa(s) e/ou IPVA(s) atrasado(s)).
Caso o carro não passe no teste - o veículo terá de fazer nova inspeção antes de ter a licença para rodar.
Finalmente chegou a hora dos mecânicos uma profissão que estava com as mão sujas de pegar a mão na graxa.
Estamos evoluído muito e Viva a Dilma.
Como já ocorre atualmente em São Paulo e no Rio de Janeiro o exame passa a ser obrigatório em todo o país, criando uma oportunidade ímpar para inspetores veiculares e donos de oficinas.
Atualmente vários veículos de SP e RJ estão sendo vendidos em outros estados por não passarem no exame, causando uma desvalorização grande e baixando ainda mais os preços dos carros usados em todo o Brasil.
Infelizmente segundo a resolução, cada estado terá autonomia para estabelecer suas normas, deixando em aberto que seja apenas uma parte da nossa frota que vai passar pelo devido exame ambiental.
As Secretaria Estaduais do Meio Ambiente usarão monitoramento da qualidade do ar para definir em quais cidades serão feitas os exames, também definirão questões como peridiocidade da inspeção e o custo para os motoristas. Em São Paulo os proprietário de veículos já desembolsam R$ 52,73
São Paulo a cidade mais evoluída do mundo o que ocorre?
A Prefeitura de São Paulo devolve o valor pago de R$ 52,73 no mês seguinte - caso o veículo não tenha débito(s) como multa(s) e/ou IPVA(s) atrasado(s)).
Caso o carro não passe no teste - o veículo terá de fazer nova inspeção antes de ter a licença para rodar.
Finalmente chegou a hora dos mecânicos uma profissão que estava com as mão sujas de pegar a mão na graxa.
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